Она проходила под руководством и по инициативе председателя Орловской региональной общественной организации «Военно-Патриотический Клуб «Полуторка57» Юрия Лисягина. Для этого на реке была построена дамба из мешков с песком, производилось неоднократное откачивание воды в месте, где на самом дне лежал локомобиль. Работа по его извлечению из ила, глины и песка длилась более двух часов.
В мероприятии также приняли участие и сотрудники уголовно-исполнительной системы региона, входящие в поисковые отряды Орловской региональной поисковой общественной организации «Отечество», которую возглавляет старший инспектор отдела режима и надзора КП-7 УФСИН России по Орловской области Александр Чепурнов.
Извлеченную машину удалось подробно изучить, рассмотреть шильдик на корпусе с надписью «1948». Предположительно именно в этом году и был создан многотонный прародитель современной тяжелой техники.
Местные жители предполагают, что паровая машина могла проломить деревянный мост во время своей транспортировки с одного берега реки на другой. А вот где именно она была задействована, точных данных нет. Найденный локомобиль планируют обязательно восстановить.
Такие паровые машины использовались в качестве резервного двигателя на железной дороге, где они тянули паровозы в случае их поломки. С помощью них запускали мельницы, насосные станции, возили дрова и расчищали снег, таскали пушки в период военных действий.
Первый локомобиль в Российской империи собрали в 1874 году на Брянском заводе. Изначально произвели только семь подобных машин. Все они были оснащены паровым двигателем мощностью 10 лошадиных сил. Весил такой двигатель 8 тонн. И уже в конце XIX века такие локомобили начали производить массово. 
Чтобы оставаться в курсе главных новостей Орла и области, подписывайтесь на «Орловский вестник» в Дзене, не пропускайте самое интересное в MAX и Telegram, а также в наших сообществах в Одноклассниках и ВКонтакте
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
